重載運(yùn)輸平臺(tái)復(fù)合承載結(jié)構(gòu)包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)輪和與驅(qū)動(dòng)輪對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)輪連接裝置、載重單元和與載重單元對(duì)應(yīng)的載重單元連接裝置；載重單元通過(guò)載重單元連接裝置與機(jī)架連接，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪連接裝置與機(jī)架連接；驅(qū)動(dòng)輪連接裝置為壓縮變形結(jié)構(gòu)。

重載運(yùn)輸平臺(tái)空載時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)接觸地面，所有載重單元全部接觸地面、部分接觸地面、或全部不接觸地面；承載重物后，驅(qū)動(dòng)輪連接裝置受壓縮變形，載重單元部分或全部接觸地面，由接觸地面的載重單元分擔(dān)支撐力，使得每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的支撐力小于其承載極限。

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東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的精密度還很高，因?yàn)樗?jīng)過(guò)精密的數(shù)控加工，高度的齒輪加工以及組裝后的研磨加工，下面普萊特給大家介紹一下吧。

不同的型號(hào)的中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)慣量也有所不相同，型號(hào)越大容許慣量越大，相對(duì)于負(fù)載慣量的變形位移量就越小；而且它還自帶零點(diǎn)開(kāi)關(guān)：旋轉(zhuǎn)平臺(tái)配置光電開(kāi)關(guān)及感應(yīng)片，方便電氣中的零點(diǎn)控制，可以簡(jiǎn)化機(jī)械設(shè)計(jì)流程。

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中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速器齒廓面的形成：直齒齒廓表面的形成類似于圓柱齒輪的形成，平面1與基錐2相切并且是純滾動(dòng)的，圓錐頂點(diǎn)O在平面上的任何直線OK的軌跡是漸開(kāi)線錐。

漸開(kāi)線錐面和以O(shè)為球面，球面半徑為半徑的球面線AK為球面漸開(kāi)線曲線，應(yīng)為錐齒輪的大端齒廓曲線，然而球面不能展開(kāi)成平面，這給錐齒輪的設(shè)計(jì)和制造帶來(lái)了許多困難為此，生成替換球面漸開(kāi)線的近似方法。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司坐落在有“世界工廠”之美稱的廣東省東莞市，是從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售高精密行星減速機(jī)、平臺(tái)減速機(jī)以及減速機(jī)的廠家，歡迎新老客戶前來(lái)洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠(chéng)為您服務(wù)。